Ford Sierra 1982-1993 and Volvo 240 European models!

Ford Sierra was a car built by Ford back in the ‘80s and early ‘90s. The earliest models from the 1980s had a lot in common with the Volvo 240. Now, I grew up ridin’ around in a Ford Sierra, and I reckon it’s a real shame you hardly ever see ‘em on the roads these days. The few that are left are mostly used for cruisin’ and hot roddin’.

The Many Flavors of the Ford Sierra

You could get the Sierra in all sorts of versions:

1982–1984: Standard models came with 1.6, 2.0, or 2.3-liter engines. The top-of-the-line here was the 2.3 Ghia.
1983–1987: Special editions like the 2.0 iS, XR4i, and Cosworth. Of course, the Cosworth and XR4i were the stars of the show, but lemme tell ya, finding a 2.0 iS today is like findin’ a needle in a haystack.
1985–1987: These years saw a facelift where the traditional grille was ditched for a slicker look, with air intakes moved under the bumper. Some Ghia models, especially the 2.8 V6 Ghia, got a Cosworth-style grille.

You could even snag a Ford Sierra with a Peugeot diesel engine between 1982 and 1989.

The Wild Ones

Now, here’s the kicker: in South Africa, Ford went all out and built a beast called the Ford Sierra XR8i 5.0. That baby had a Mustang V8 under the hood. Can y’all imagine how cool it’d be if someone imported one of those to the States? Meanwhile, over in the U.S., instead of all that power and glory, we got stuck with the Merkur, a watered-down XR4i. Sure, it had some American-market tweaks, but c’mon, I’d take an XR8i V8 any day over that.

The Family Wagon That Could (Kinda)

My old man had himself a 1985 Ford Sierra 2.0L Turnier wagon. Now, I won’t sugarcoat it: this car wasn’t much to write home about. It had rear-wheel drive, was heavy on the steering, and downright awful on icy roads thanks to how light the back end was. On top of that, the cabin was always full of dust, and on road trips, it reeked of gas.

But you know what? I’m proud to say I grew up ridin’ in what I like to call a German-made Volvo 240—or better yet, a Ford 240. A real-deal rear-wheel-drive machine, the kind of car that could’ve been a hot rod with the right tweaks. But lemme be clear: my old man was no racer. Nope, he kept it calm and steady behind the wheel. Now my momma, on the other hand—she had a lead foot and plenty of advice on how dad should be drivin’!

A Car Worth Rememberin’

The Ford Sierra might not be common as cowboys in Texas these days, but it sure was a staple of its time. Whether you saw it on the road or dreamed about the souped-up versions like the XR8i, it was one heck of a car that left its mark on auto history. 🚗

Ford Sierra var biler bygd av Ford på 80 og tidlig 90 tallet. Den tidligste modellen i fra 1980 tallet var basert på Volvo 240. Jeg er selv vokst opp i en Ford Sierra og synes i dag det er kjempesynd at jeg nesten ikke lengre ser noen på veiene, og at de fleste av de ytterst få som er igjen fortsatt går som rånebiler enda. Ford sierra fikk du i flere varianter, den vanlige fra 1982-1984 med 1.6, 2.0 og 2.3 liters motorer, Som L og GL. Den heftigste her var 2.3 liters Ghia modellen. Som Spesialmodeller mellom 1983-1987 2.0 iS XR4i og Cosworth. De heftigste her var selvsagt Cosworth og XR4i men IS modellene er i dag veldig sjeldne vel å merke. Fra 1985-1987 fikk de en facelift på originalmodellene som hadde opprinnelig eksistert siden 1983 på 2.0 is og XR4i og muligens på noen originalmodeller. Fra den tid var grillen eller luftinntaket i fronten fjernet og fantes nå bare under eller i støtfangeren. Fra 1985 til cirka 1988/89 fikk du nå også Ford Sierra med cosworth grill også på originalmodellene dette var for det meste Ghia versjonene og spesielt 2.8 V6 Ghia. De originale Cosworth modellene sluttet ford med i cirka 1987/88. 2,8 Ghia var også tilgjengelig med den gamle karakteristiske grillen fra 1983/84 men også som den uten grill fra cirka 1985/86. Fra 1985 fikk du den også som XR4x4. Ford Sierra fikk du også med en Peugeot dieselmotor i fra 1982-1989. Ford Sierra var opprinnelig tyske Ford, men du fikk den også Som britiske Ford som noen av de mest kjente.

Det folk her i Norge og ellers i Europa hvor Sierra var vel så populær kanskje ikke visste eller vet i dag er at i Sør Afrika så bygde Ford en ekstra heftig Ford Sierra med femliters V8 fra Mustang kalt Ford Sierra XR8i 5,0. Hvor heftig hadde det ikke hvert om noen kunne ha importert noen slike til Norge. Ford Sierra ble også produsert og solgt i Latin Amerika men i USA til Forskjell for Sør Afrikas XR8i og fem liters V8er og europas Cosworth modeller så bestemte de seg altså for å bygge en gørrkjedelig modell basert på XR4i kalt Merkur. Ford Merkur er kanskje litt stilig siden den er bygd for det amerikanske markedet og hva det innebærer av oppgraderinger, men nei takk du tar heller en XR8i 5,0 V8er. Ford Sierra var altså ikke så lik 240 slik som jeg nevner her om firehjulstrekk og sportsbiler, men bilen til fadern var en 1985 modell Ford Sierra 2,0L Turnier stasjonsvogn.

Jeg må virkelig si at både jeg og mine to søsken og denne bilen tørna noe veldig, den hadde bakhjulsdrift, var tildeles svært tungstyrt og elendig på vinterføre siden den var veldig lett bak og det lukta massevis av støv i bilen. På langturer så lukta det til og med noe veldig med bensin. Altså var bilen vår ikke noe til tess men jeg kan ihvertfall skryte av at jeg er vokst opp og oppdratt i en ekte tysk Volvo 240 eller Ford 240. Altså en ekte Rånebil med bakhjulsdrift med andre ord. men jeg kan si at den eneste som ikke tørna det var fadern og han var ingen råner det kan jeg tydelig og klart si deg. Mutter tørna jo riktignok men det var bare når det var farlige situasjoner eller når hun skulle lære fattern om hvordan man skulle kjøre bil og det var dessuten bare hun som kjørte for fort.